Sistema de estacionamiento RFID en Sudamérica

Fondo:

Actualmente, la gestión de vehículos en el estacionamiento depende principalmente del registro manual, mediante la transcripción manual del número de identificación en la parte delantera del vehículo (el código de barras en la parte delantera del automóvil) para la identificación del registro.

Mediante la implementación de sistemas RFID, cada vehículo se identifica con una etiqueta RFID UHF única. Al acceder a estacionamientos y plazas de aparcamiento, se puede realizar un seguimiento efectivo sin intervención humana. El sistema identifica automáticamente el vehículo a larga distancia, registrando y almacenando su estado según la ubicación y la hora. Esto permite una gestión de seguimiento, monitoreo y estadísticas automáticas, mejorando significativamente la eficiencia de la gestión.

Gracias a años de experiencia acumulada en proyectos, Shenzhen Honglu ha ayudado a China CITIC Bank, China Construction Bank, Shanghai Pudong Development Bank y al Industrial and Commercial Bank of China a lograr una gestión de archivos automatizada e inteligente.

Necesidades del usuario

Según la investigación sobre la demanda de los clientes, se ha constatado que los bancos presentan los siguientes problemas en la gestión de archivos: 1. El flujo de trabajo de los archivos es engorroso e ineficiente, y el tiempo de clasificación es prolongado;
2. La capacidad de garantía de seguridad es débil y la seguridad de los archivos no se puede garantizar de manera efectiva;
3. El orden de almacenamiento de los archivos se altera y se extravía fácilmente;
4. La verificación y revisión de archivos lleva mucho tiempo y la eficiencia del inventario es baja.

Solución

1. Inicialización de datos, mantenimiento de la base de datos, vinculación de la tarjeta del vehículo (utilizando un lector de escritorio para emitir una etiqueta al vehículo asociado en el sistema), vinculación del espacio de estacionamiento y del dispositivo lector/antena RFID;2. el vehículo se acerca, el nuevo se acerca (cambio a otro estacionamiento, se recomienda estacionar) y se devuelve el auto de prueba a su lugar, y se registra la hora, se ha inicializado la información del vehículo de admisión (tratamiento especial);

3. Salida del vehículo, cambio de biblioteca (traslado a otro estacionamiento), prueba de manejo (salida temporal), circunstancias de venta (desagregación) y registro de la hora;

4. El registro de ubicación del vehículo, que registra la información de estacionamiento específica del vehículo y la hora (terminal portátil opcional);

5. la grabación en movimiento, registre la ubicación del vehículo y el tiempo de movimiento de los espacios de estacionamiento entre los últimos registros y estacionado;

6. Localización del vehículo, a través del sistema para lograr un registro y encontrar rápidamente el vehículo (terminal portátil opcional);

7. Actualización de datos de estado (Notas: si está dañado, si está en buen estado de reparación se puede vender (terminal portátil opcional);